Lagen kräver den inte, FPA gör det

Traficoms föreskrift, som gäller från och med 1.9.2026, delar in utbildningens innehåll i tre helheter.

• att möta kunder som hör till specialgrupper
• att hjälpa kunder med nedsatt rörlighet eller funktionsförmåga och andra kunder som behöver särskilt stöd
• särskilda frågor kring skol- och dagvårdstransporter

I de praktiska övningarna går man igenom och övar bland annat användning av rullstolslyft och ramp samt fastsättning av rullstol och andra hjälpmedel i fordonet.

6.1 Att möta kunder

Utbildningen behandlar hur kunder som hör till specialgrupper möts och beaktas i kundtjänstsituationen. Föreskriften räknar upp sex ämnen.

• att möta kunder med nedsatt funktionsförmåga och andra kunder som behöver särskilt stöd samt att kommunicera med dem
• medvetenhet om olika kundgrupper samt att känna igen funktionsnedsättningars verkningar och behovet av individuell hjälp när taxitjänster används
• att beakta kundens behov av hjälp när kundupplevelsen börjar och slutar och under resan
• att främja känslan av trygghet under resan, till exempel genom en säker körstil som beaktar kundens särskilda behov och resekomfort
• att beakta och bevara kundens värdighet och integritet också när man hjälper
• kunskaper som behövs för att hjälpa kunder som reser med assistanshund, och förståelse för hundens uppgift

Enligt Traficoms motiveringspromemoria hör till specialgrupperna, utöver fysiskt funktionsnedsatta, till exempel syn- och hörselskadade samt kunder med nedsatt funktionsförmåga på grund av kognitiv eller annan osynlig funktionsnedsättning. Hit hör också äldre kunder vars funktionsförmåga kan vara nedsatt på grund av ålder, samt barn som använder skol- och dagvårdstransporter. Enligt promemorian utesluter föreskriften ingen funktionsnedsättning.

6.2 Att hjälpa: vad som övas

Utbildningen går igenom och övar åtminstone de här färdigheterna för säker hjälp. Föreskriften räknar upp fyra punkter.

• att hjälpa kunden fram till fordonet samt in i och ut ur fordonet, med beaktande av kundens hjälpmedel och begränsningar i hjälpen
• att känna till de anordningar och hjälpmedel som används vid hjälpen, att använda dem säkert och att behärska de tekniker som behövs för transporten
• att använda rullstolslyft och rullstolsramp samt att fästa rullstol och andra hjälpmedel i fordonet
• att öka taxiförarens erfarenhet av olika rörelse- och funktionsnedsättningar

Motiveringspromemorian förtydligar att förteckningen inte är uttömmande. Enligt promemorian:

• hjälpen begränsas inte till fordonets omedelbara närhet. Kunden kan behöva hjälp från sitt hem till fordonet och när hen kommer fram till resmålet
• som hjälpmedel beaktas, förutom rullstolen och den utrustning som hör till den, alla andra hjälpmedel som personer med nedsatt rörlighet använder, även äldre personer
• det är viktigt att fästa utrustningen i fordonets fästpunkter och att lyfta in större färdmedel, till exempel en elskoter, i fordonet
• föraren lär sig att använda fordonets personlyft, ramp eller liknande
• vid samåkning beaktas förmågan att hjälpa flera kunder och att hantera fastsättningen av två eller flera rullstolar i samma fordon
• vid arbete med assistanshund rekommenderas att Traficoms anvisning om assistanshundar i kollektivtrafiken används
• att öka erfarenheten betyder att föraren själv får uppleva hur det är att använda hjälpmedel för personer med nedsatt rörlighet, eller hur en syn- eller hörselskada påverkar en taxianvändare
• utbildningen kan innehålla en körövning där deltagarna visar hur körstilen påverkar kundens reseupplevelse

6.3 Skol- och dagvårdstransporter

För den här kundgruppen behandlar utbildningen åtminstone fem saker.

• säkerhet
• märkning av fordonet, antal passagerare och användning av säkerhetsanordningar samt förarens ansvar för användningen av säkerhetsanordningar
• att ta emot en passagerare, släppa av en passagerare och agera i undantagssituationer
• passagerarförteckningens betydelse och användning
• förarens roll som trafikfostrare

Enligt motiveringspromemorian hör till säkerhetsanordningarna bland annat säkerhetsbälten, barnstolar som krävs enligt barnens ålder, dörrlåsning och ett alkolås som beställaren eventuellt kräver. Enligt promemorian är passagerarförteckningen inte längre ett krav som fastställs på förordningsnivå, men den som beställer skol- och dagvårdstransporter kan kräva att en motsvarande förteckning används.

Hela innehållet punkt för punkt finns i Traficoms föreskrift (på finska, länk bland källorna).

Enligt FPA:s meddelande 5.10.2023 får en FPA-taxi (Kela-taxi) från och med 1.1.2024 köras bara av en förare som har fått utbildning i att möta specialgrupper. FPA uppger att den i sin upphandling har krävt att alla förare av FPA-taxi genomför förarutbildningen för specialgrupper. Enligt meddelandet kör uppskattningsvis 8 000 förare taxiresor som FPA ersätter.

Tjänsteleverantörerna förmedlar resor som FPA ersätter från och med 1.1.2024 bara till förare som har genomfört den utbildning som FPA kräver. Utan utbildningen förmedlas inga FPA-resor till dig. FPA:s meddelanden säger inget om andra följder. Följder för de avtal som börjar 1.1.2027 har inte lästs i någon källa, så den här sidan påstår ingenting om dem.

Avtalen som börjar 1.1.2027

Enligt FPA:s meddelande 8.5.2026 ordnar nio tjänsteleverantörer taxitjänsterna från och med 1.1.2027 i 17 upphandlingsområden. Upphandlingarna genomförs som koncessionsavtal. FPA:s meddelanden 2.2.2026 och 8.5.2026 nämner inte förarutbildning. Villkoret syns alltså inte i de här meddelandena. FPA:s upphandlingsdokument har inte lästs, så FPA:s egen avtalstext är inte kontrollerad.

Tre förmedlares sidor lästes 31.10.2026.

• På Taksi Helsingfors sida Kela-autot anges som förarens villkor bland annat giltigt körkort, giltigt yrkestillstånd för taxiförare, tillräckliga kunskaper i de inhemska språken och "taksiliikenteen erityisryhmien kuljettajakoulutus suoritettu" (förarutbildningen för specialgrupper genomförd). Sidan kräver dessutom Taksi Helsingfors nätutbildning för Kela-resor, som enligt sidan öppnar i november 2026.
• På Keski-Suomen Matkojenyhdistelykeskus (KSMYK) sida Kanta-Hämeen Kela-autot står: "Kaikkien kuljettajien tulee suorittaa erityisryhmien kuljettajakoulutus" (alla förare ska genomföra förarutbildningen för specialgrupper). Sidan kräver dessutom KSMYK:s egen förarutbildning, vars pris sidan anger till cirka 40 euro (moms 0 %) och som du kan genomföra på egen hand på en Moodle-plattform.
• På Valopilkku Oy:s sida (adressen konnektio.fi ledde dit) nämns inte förarutbildningen för specialgrupper. Enligt sidan har Valopilkku Oy valts till tjänsteleverantör för FPA-transporter i tio områden från och med 1.1.2027, och transportföretaget ansvarar för förarnas behörighet.

Andra förmedlares sidor lästes inte. Fråga om villkoren hos den förmedlare som du planerar att ingå avtal med. En förmedlare kan kräva sin egen utbildning utöver förarutbildningen för specialgrupper.

Vem kravet gäller

Enligt FPA:s meddelande gäller villkoret alla förare av FPA-taxi, alltså förare som kör taxiresor som FPA ersätter. Om du inte kör FPA-resor gäller FPA:s villkor inte dig direkt. Andra beställare kan ställa egna villkor, så fråga dem hos beställaren eller förmedlaren.

Var du får intyget

Den utbildningsorganisation som gav utbildningen ger den som har genomfört förarutbildningen för specialgrupper ett utbildningsintyg. Enligt punkt 3.1 i Traficoms föreskrift ska utbildningsorganisationen på begäran ge intyget utan dröjsmål och utan kostnad.

Enligt Traficoms motiveringspromemoria rapporterar utbildningsorganisationen genomförda utbildningar till Traficom, och en anteckning i trafikärenderegistret förutsätter att du har deltagit i hela utbildningen. Den här sidan säger inte exakt vilket intyg eller vilken registeranteckning varje förmedlare ber om. Fråga förmedlaren.

Förarutbildningen för specialgrupper och taxiförarens grundutbildning är olika utbildningar. Båda är 21 timmar långa, men källorna beskriver dem separat.

• Förarutbildning för specialgrupper. Lag: 26 a §. Längd 21 timmar, varav minst 7 timmar praktisk undervisning. Föreskrift: punkt 6. Ämnen: att möta kunder, att hjälpa samt skol- och dagvårdstransporter. Ett utbildningsintyg ges för den här utbildningen separat. FPA har krävt den här utbildningen av förare av FPA-taxi.
• Taxiförarens grundutbildning. Lag: 25 a §. Längd minst 21 timmar. Föreskrift: punkt 4. Ämnen: att hjälpa passagerare och säkerhet, olika passagerargruppers särskilda behov, kundtjänstsituationer, förarens rättigheter och skyldigheter samt säkerheten i transporter och trafik. Enligt Traficoms nyhet 6.7.2026 blir en obligatorisk utbildning på 21 timmar före taxiförarprovet krav för nya taxiförare från och med november.
• Fortbildning. Lag: 26 b §. Längd minst 7 timmar. Fortbildningen är en separat utbildning som hör ihop med förnyelse av taxiförartillstånd, och punkt 5 i Traficoms föreskrift beskriver dess innehåll.

Enligt motiveringspromemorian förblev innehållet i förarutbildningen för specialgrupper till största delen detsamma, men överlappningar med grundutbildningen togs bort. Till exempel undervisas funktionsnedsättningar på grundnivå i grundutbildningen och mer fördjupat i förarutbildningen för specialgrupper.

De lästa källorna säger inte om grundutbildningen ersätter förarutbildningen för specialgrupper. FPA:s villkor gäller förarutbildningen för specialgrupper, så fråga utbildningsorganisationen vilket utbildningsintyg du får.

• Lag om transporttjänster (320/2017), uppdaterad text, 25 a §, 26 a § och 26 b §: finlex.fi
• Traficoms föreskrift, Taksiliikenteen koulutukset (TRAFICOM/697199/03.04.03.00/2025), given 29.6.2026, i kraft 1.9.2026: finlex.fi, föreskriftssamling
• Traficoms motiveringspromemoria till föreskriften Taksiliikenteen koulutukset, 29.6.2026: finlex.fi (PDF)
• Traficoms motiveringspromemoria till 2021 års föreskrift (frivillig, inget prov): traficom.fi (PDF)
• Traficoms nyhet 6.7.2026, Taksiliikenteen koulutus ja kokeet uudistuvat: traficom.fi
• FPA:s meddelande 5.10.2023, Kela-taksin kuljettajia koulutetaan erityisryhmien kohtaamiseen: kela.fi
• FPA:s meddelande 3.1.2024, Kela-taksin palveluntuottajat jatkavat vuosina 2024-2025: kela.fi
• FPA:s meddelande 2.2.2026, Kela-taksien kilpailutus käynnistyy koko maassa: kela.fi
• FPA:s meddelande 8.5.2026, Kela-taksien uudet palveluntuottajat on valittu: kela.fi
• Taksi Helsinki, Kela-autot uusi sopimuskausi: taksihelsinki.fi
• KSMYK, Kanta-Hämeen Kela-autot: ksmyk.fi
• Valopilkku Oy, Kela-autoilijat, tule mukaan: valopilkkutaksi.fi

Källorna kontrollerade 31.10.2026. Alla källor är på finska. Sidan är allmän information, inte juridisk rådgivning.